기대하지 않았던 순간에 조용히 다가온 선물,손끝에 닿자마자 마음이 포근히 풀려갔어요.주는 기쁨이 더 크다고 믿어왔지만,받는 기쁨도 이렇게 따스한 줄은 몰랐네요.내게 건네진 작은 마음 한 조각이,온종일 햇살처럼 가슴속을 비춰주었죠.주고받음이란 결국 같은 온도였을까요!주는 사람도, 받는 사람도 따뜻해야 하니까.이제는 기꺼이 받고, 또 진심으로 주려 합니다.마음이 오가는 그 길 위에서 오래 머물수 있도록.-by 런던걸-

해남 땅끝마을은 대한민국 본토 최남단에 위치한 곳으로, “한반도의 끝자락”이라는 상징적인 의미를 지닌 곳입니다.땅끝전망대에 오르면 푸른 바다가 한눈에 들어오며, 땅끝탑에서 인증샷을 남기는 것도 필수 코스입니다.땅끝마을 방문 후에는 두륜산 케이블카를 타고 아름다운 산세를 감상하거나, 해남의 명물인 고구마와 한정식을 맛보는 것도 추천합니다.

여수 오동도는 동백나무 숲으로 유명한 작은 섬으로, 여수항에서 도보 또는 동백열차를 타고 쉽게 방문할 수 있습니다.섬을 따라 조성된 산책로를 걸으며 푸른 바다와 어우러진 동백나무를 감상할 수 있으며, 특히 1~3월에는 동백꽃이 만개하여 더욱 아름다운 풍경을 연출합니다.오동도 방문 후에는 여수의 대표적인 여행 코스인 여수 해상 케이블카, 이순신광장, 돌산대교 등을 함께 둘러보는 것도 좋습니다. 여수 밤바다를 감상하며 해산물과 여수 특산물인 게장 정식을 맛보는 것도 추천합니다.

가끔은 아무리 애써도 안 될 것 같은 순간이 있다 길고 긴 터널을 걷는 기분이랄까 끝이 보이지 않는 어둠 속에서 한 걸음 내디디는 게 무슨 의미가 있나 싶을 때도 있었다그런데 신기하게도 그런 순간에도 기적은 찾아오더라언젠가 한참 힘들 때 정말 아무것도 하기 싫고 다 내려놓고 싶던 날이 있었다 그날따라 유난히 모든 게 무거웠다 사람들과 나누는 말들도 하루를 채우는 일상도 그냥 다 지겨웠다 그런데 그날 예상치 못한 메시지가 하나 왔다"요즘 잘 지내? 갑자기 생각나서 연락해봤어"그냥 짧은 안부 인사였는데 그게 그렇게 따뜻하게 느껴질 줄 몰랐다 나를 기억해 주는 사람이 있다는 것만으로도 위로가 되더라 아무것도 아닐지도 모르는 그 한마디가 내가 다시 힘을 낼 수 있는 작은 기적이 되어줬다기적이라는 게 꼭 거창할 필요는 없는 것 같다 하늘에서 별이 쏟아진다거나 인생이 한순간에 180도 바뀌는 일만이 기적은 아닐지도 때로는 예상치 못한 위로 한 마디, 우연히 마주친 따뜻한 미소, 혹은 지쳐있던 나를 감싸주는 바람 한 자락이 기적이 될 수 있다오늘도 그런 작은 기적들이 우리 곁에 숨어 있겠지?혹시 모르니까 나도 누군가에게 작은 기적이 될 수 있도록 먼저 다가가 봐야겠다 Miracle - 엔시티 -https://youtu.be/R319nIK_P4s?si=SBCT-iSRNS9hg0_jhttps://youtu.be/R319nIK_P4s?si=SBCT-iSRNS9hg0_j* 기적의 순간이 다른 누군가에게도 닿길 바라며

이 노래는..목소리랑 가사내용이잘 어울리는 노래에요 김세영-밤의 길목에서 새벽이 오네요 이제 가요 당신은 나를 만난적이 없어요우리 기억은 내가 가져가요 처음부터 잊어요부탁이 있네요 용서해요오늘이 마지막인것만 같아요한번만 눈물을 내게 보여줘요 그저 날 위해서

얼마전 10년동안 웃음 고귀함 사랑 섬김 봉사어느것 하나 흠잡을수 없는오히려 타의 모범이 된 사람들그들의 직위가 올라가자한순간 변할수있지싶을정도로추악한 모습을 보고 경악했는데이번에는 8년을 얌전하고사람을잘 웃겨서 좋아하는사람이 많다이사람또한 중국의속국이 된다고대통령 손발을 묶어서 오죽하면 점을 봤겠냐면서 혼자서 좌파 우파하더니 밖으로 뛰처나갔고목시님 함부로예기하지 마세요나는 이나라를 위해 죽을결심이섰다면서정말 경악할뻔 했어요오늘 정성들여 십일조했는데내가이제 이교회를 안나올건데어떡하냐고 어떡하냐고대통령 이 불쌍해서 내마음이죽을것같은데~~광화문전땡땡 집회두번갔다 왔다는소리는 들었는데사람이 이성을잃고 분별력도 없이참 안타까운일이 씁쓸합니다.

저는 기분이 이상하거니 우울할때는요리 반찬만드는것을 하면은기분이 좋아지더라구요특히 스트레스 받는일이 있으면반찬을 만들고는 합니다 저의 성격이 안좋은건지 아무튼 오뎅볶음 만들어 봤어요내일 먹어야겠어요..

독야청청(獨也靑靑) : 홀로 푸르게 존재한다는 뜻.홀로 독獨 + 잇기 야也 + 푸를 청靑 + 푸를 청靑'소나무'로부터 유래된 변함없이 신의를 지킨다라는 말.복고여산(腹高如山) : 아이 밴 여자의 부른 배모양을 나타내는 말 뜻. 배 복腹 + 높을 고高 + 같을 여如 + 메 산山'배가 산처럼 높다'

오늘 저녁 메인요리는돼지특수부위인데요한마리당 한개밖에 안나온다는갈매기살 이에요두껍게 구울까 하다가 잘 안익을꺼 같아서잘게 구워 봤네요역쉬 특수부위라 맛있네요맛있는 저녁시간 되세요

여러분일생을 거꾸로 읽으면 생일 이래요 .요즘은 힘든 나날들이 지나가고 있지만,앞으로의 남은 일생은 내내 생일 같을 거에요 .힘 ! 내자구요 우리저 오늘 백수 됬거든요 ㅎㅎ

한국 GM의 전신인 대우자동차의 FR 방식의 고급 준대형차 모델인 브로엄 입니다.준대형차라고는 하지만 준대형차라기에는 뭔가 부족한 면이 있었죠.물론 원판인 오펠 레코드나 제나토어는 당시 유럽기준으로 엄연히 준대형차에 속하던 E세그먼트가 맞기는 했지만, 이들 차량은 1970~1980년대 기준의 E세그먼트 였기에 차체의 크기가 이전보다 훨씬 커진 1990년대 이후의 기준으로 보면 준대형차로 보기에 부족한 면이 있는건 사실이죠.​차의 족보가 상당히 복잡한데, 이 차의 근원은 대우 로얄 시리즈의 고급형인 로얄살롱에서 시작하죠.대우 로얄 시리즈가 1991년에 일제히 마이너 체인지되며 라인업이 대폭 정리되었는데, 중형 세단인 프린스, 그리고 내외관을 고급스럽게 꾸민 수퍼살롱(나중에 브로엄이 된다)으로 나뉘었죠.​브로엄은 1991년 수퍼 살롱의 후속 모델로 출시되었죠.프린스와 함께 V-카 프로젝트로 개발되었으며, 대우 로얄 시리즈의 고급 차종인 수퍼살롱과 로얄살로의 뒤를 잇는 모델로 출시되었죠.출시 당시에는 2.0L SOHC, 2.0L DOHC 가솔린 엔진 트림으로 구성되어 있었으며, 1993년 6월부터는 1994년형이 선보이면서 알루미늄 휠 디자인 변경 및 파워 안테나의 위치를 조수석 앞 펜더 근처에서 운전석 뒷 펜더 근처로 옮겨지고, 직렬 6기통 3.0L SOHC 엔진 트림도 추가되어 사실상 대우의 플래그쉽 모델로 잠깐 활약하기도 했지만, 이듬해 아카디아의 출시로 8개월 만에 조기 단종되었죠.​하지만 1996년에 페이스리프트 모델인 뉴 브로엄으로 개편되면서부터는 2.2L DOHC 엔진 트림이 추가되기도 하였죠. 또 프린스의 엔진을 유용한 2.0 SOHC LPG 택시도 있었죠.​프린스처럼 엔진에 따라 4단 자동변속기의 타입이 달랐죠. DOHC에는 전자식, SOHC 및 LPG에는 유압식이 달렸죠. SOHC 모델에는 5단 수동변속기도 있었죠.​브로엄의 경우 시기마다의 이름이 다른데, 1991년부터 1994년까지는 수퍼살롱/수퍼살롱 브로엄, 1994년부터 1996년까지는 브로엄, 1996년부터 1999년까지는 뉴 브로엄이라고 불리웠죠. 1994년에 이름이 최종 정리되기 전까지 브로엄은 수퍼살롱 고급 트림의 명칭이었던 것이죠. 하지만 후륜구동 플랫폼은 알다시피 레코드이죠.​21세기 들어 브로엄 하면 떠오르는 디자인은 1991년에 나온 신형 수퍼살롱부터의 이야기죠. 등장할 때부터 '브로엄'이었던 것이 아니죠. 1991년 등장시는 그냥 이전 모델과 같은 '수퍼살롱'이었고, 이후 '수퍼살롱 브로엄'이라는 상위트림이 추가되었다가 1994년부터는 아예 모델 이름에서 '수퍼살롱'을 떼어내고 '브로엄'이 모델명으로 변경된 것이죠. 이 과정이 아주 짧은 기간에 이루어졌기 때문에 이 과정을 모르고 '브로엄'만 기억하시는 분들이 많죠. 경쟁사의 그랜저에 밀리고 자사의 프린스에 밀려서 워낙 존재감이 없던 모델이었던 탓도 있죠.​중형급인 프린스와 차별화된 럭셔리 이미지를 표방했지만, 시장에서는 프린스의 가지치기 모델에 불과하다는 평가를 받으며 철저하게 외면당했죠.실제로 프린스와 브로엄은 많은 부품을 공유했죠. 당장 전기형 프린스에 브로엄의 테일램프를 장착한 차량은 정말 어렵지 않게 볼 수 있었죠.베이스 모델인 프린스는 쏘나타로 인해 고전하고 있었기에 프린스와 외장만 달랐던 브로엄은 사정이 더더욱 나쁠 수밖에 없었죠. 특히 당시에 한국 자동차 럭셔리 세단에서 중요시되는 차체 크기가 프린스와 완벽히 똑같은 중형급에 지나지 않았기에 브로엄 구입할 돈으로 차라리 조금 더 보태서 뉴 그랜저나 포텐샤 등의 대형 모델로 가는 편이 낫다는 인식이 많았기 때문이죠.​그럼에도 판매량은 제법 나쁘지 않았죠. 중후한 디자인이 어르신들 취향에 그런대로 잘 먹혀든데다가 그때당시에는 예전에 비해 많이 줄어들었다하지만 로얄 시절의 고급 이미지가 어느정도는 남아있었기 때문에 그랜저나 포텐샤까지는 부담스러운 사람들이 주로 사곤 했었죠. 특히 1990년대 중반 당시 공립 초중고등학교 교장선생님들의 개인 자가용으로 흔히 보이기도 했었으며, 그 외에도 그랜저나 포텐샤를 타기는 눈치가 보이는 위치에 있던 공직자들도 많이 애용했었죠.예를 들면 당시 교직사회에서 그랜저나 포텐샤는 교육감이나 교육 지원청 교육장 정도는 되어아 탈 수 있는 차로 여겨졌기에 일선 공립학교 교장선생님들은 그랜저나 포텐샤를 타기에는 눈치가 보였던 시절이었죠. 물론 사립학교 교장선생님들은 예외지만요.​초기형은 라디에이터 그릴이 촘촘한 세로형이었고, 하나의 큰 원안에 작은 원 3개가 나란히 있는 모양의 엠블럼이 그릴 중앙에 있었죠. 측면 윈도우 라인은 프린스와 판박이처럼 똑같지만, 앞뒤 범퍼를 늘리고 크롬 도금 장식을 잔뜩 발라 보다 화려해 보이죠. 외형도 프린스와 다르게 곡선 형태의 유선형 디자인이 특징이며, 뒷 번호판 자리도 범퍼 아랫쪽으로 내렸죠. 하지만 나중에 뉴 프린스도 그렇게 디자인을 변경한 건 아이러니죠.​1996년에 페이스리프트했을 때 센터페시아와 계기판 모양이 달라졌죠.이후 또 한 번의 변경 때 더블 D 모양의 후드 탑 엠블럼을 버리고 대우의 신형 엠블럼을 달았으며, 97년 5월에 98년형이 출시되면서 처음으로 아웃사이드 미러가 접이식으로 변경되었죠.​레간자가 나온 후에도 생산했지만, 대우그룹이 망하기 일보 직전이던 1999년 4월부터는 아카디아와 함께 특가로 재고 처분했다가 결국 8월 뒤인 1999년 12월 프린스와 함께 단종되고, 매그너스가 출시되며 브로엄의 후속을 이어가는 듯 했다가 매그너스가 중형급인 레간자의 후속 모델로 포지션이 변경되면서 19년 3개월 동안 우려먹던 로얄 살롱 - 수퍼 살롱 - 브로엄 시리즈의 역사는 막을 내렸죠.동시에 GM V-플랫폼 역시 대한민국에서 완전히 퇴역하면서 대우자동차의 후륜구동 준대형 세단은 역사 속으로 사라졌죠. 이후 대우 계열 대형차의 계보는 신형 V-플랫폼을 이용한 스테이츠맨과 제타 플랫폼의 베리타스가 이어졌으나, 수입판매밖에 할 수 없었던 이들은 자연스레 묻혔죠. 이후 2010년에는 알페온이 출시되었지만 경쟁 차량인 그랜저, K7, SM7 대비 부진하였죠. 그 후에 나온 임팔라는 성공하나 싶더니 또 그랜저와 K7에게 밀리다가 2020년 단종을 맞이하였죠.​브로엄은 뉴 브로엄부터 택시모델로도 존재했었는데 브로엄 단종이 1999년인걸 감안하면 택시의 내구연한으로 2007년이 마지막 운행하다가 대차되는 연도였죠.하지만 2004~2005년부터 브로엄 택시는 보기가 힘들어지기 시작했고 추억의 자동차 레이싱 게임 사이트인 레이서즈 클럽 최대 자동차 커뮤니티인 보배드림에서도 2004~2005년 당시 브로엄 택시가 다니는 사진이 올라오면 스텔라 택시를 보는것 만큼 회원님들이 놀라워 하셨을 정도였죠.​브로엄 하면 추억이라고 하기에는 그렇지만 어릴때 1990년대 교통사고사례 동영상에서 무면허/난폭운전 사고 편에서 1995년에 당시 겁없는 10대 청소년이 아버지차로 추정되는 브로엄으로 무면허 운전에 친구들까지 태우고 난폭운전 하다가 가드레일과 충돌한뒤 앞에 91A 덤프트럭을 들이받아서 브로엄에 탄 10대 청소년 6명 전원이 사망하는 끔찍한 사고사례 영상이 아직까지도 생각나죠.이 영상은 2000년대 초반까지 교통안전 캠페인 영상에서도 나오곤 했었죠.​

담양 메타세쿼이아길은 하늘 높이 솟은 메타세쿼이아 나무들이 길게 이어진 명소로, 사계절 내내 아름다운 풍경을 자랑합니다.봄과 여름에는 푸르른 나무 터널이 형성되며, 가을에는 단풍이 물들어 더욱 운치 있는 풍경을 연출합니다. 겨울철에는 눈 덮인 길을 걸으며 낭만적인 분위기를 즐길 수도 있습니다.메타세쿼이아길 근처에는 죽녹원과 담양 떡갈비 골목이 있어 함께 방문하면 더욱 알찬 여행이 됩니다. 방문할 때는 자전거를 대여해 길을 따라 천천히 달리는 것도 추천합니다.

보성 녹차밭은 전라남도 보성군에 위치한 대한민국 최대의 녹차 생산지입니다. 끝없이 펼쳐진 초록빛 녹차밭의 경관이 아름다워 사진 촬영 명소로도 유명합니다.녹차밭에서는 녹차 수확 체험, 녹차 아이스크림 시식, 찻잎 따기 체험 등을 할 수 있으며, 방문객을 위한 산책로도 잘 조성되어 있어 여유롭게 산책을 즐기기에 좋습니다.방문할 때는 햇볕이 강한 편이므로 모자와 선크림을 준비하는 것이 좋으며, 인근의 율포 해수녹차탕에서 녹차 성분이 포함된 온천욕을 즐기는 것도 추천합니다.

누가 이사람을 모르시나요한때 눈물흘리면서 텔레비젼 앞에모여앉아형제다 똑같네정말 15cm밖에 안되는 그곳을 아직도 넘지도,넘어오지도 못하는 현실이안타깝습니다.이제1대손은 몇분안계시는데이제라도좀 다들떠나시기전꿈속에서가 아니라고향에 누이들과뛰여놀던 그때에 생각에 머물러 계시는 분들딱한번이라도 고향도 보시고 궁민핵교도보시고 그리고 돌아가실때 만이라도흐뭇하게 미소짖고 가셨으면 합니다.지금쯤 계셨다면 102세 되셨겠네요.형님들의 소식이라도 어디서 들을까 라디오에귀를기울이고 계셨던 모습이 어렵풋 하게다가옵니다.

갈라디아서 2장20절 내가 그리스도와 함께 십자가에 못 박혔나니 그런즉 이제는 내가 산 것이 아니요 오직 내 안에 그리스도께서 사신 것이라 이제 내가 육체 가운데 사는 것은 나를 사랑하사 나를 위하여 자기 몸을 버리신 하나님의 아들을 믿는 믿음 안에서 사는 것이라

김익상(1895년 ~ 1933년)은 일제강점기 독립운동가로, 의열단의 핵심 단원으로 활동하며 일본의 주요 시설과 인물들을 대상으로 한 의거를 실행한 인물입니다. 특히 조선총독부 폭탄 투척 사건과 상하이 일본 육군 대장 암살 시도 사건으로 유명합니다. 그의 활동은 일제에 강력한 저항의 메시지를 전하며 한국 독립운동의 상징적인 사건으로 남았습니다.<생애>김익상은 1895년경 황해도 출신으로 알려져 있습니다. 정확한 출생일이나 어린 시절 기록은 많이 남아 있지 않지만, 그는 일제의 식민통치에 강한 반감을 갖고 독립운동에 뛰어들게 됩니다. 3·1운동 이후 무장 투쟁의 필요성을 느낀 그는 김원봉이 주도한 의열단에 가입해 본격적으로 항일 무장 투쟁에 참여합니다.<주요 활동>① 조선총독부 폭파 사건 (1921년)김익상의 가장 유명한 활동은 조선총독부 폭탄 투척 사건입니다. 1921년 9월 12일, 그는 권총과 폭탄을 소지한 채 경성에 잠입해 조선총독부 건물에 폭탄을 던졌습니다. 폭탄은 건물의 일부를 파괴하며 조선총독부를 큰 혼란에 빠뜨렸습니다. 김익상은 현장에서 도주해 상하이로 탈출했습니다. 이 사건은 조선 내 항일 저항의 상징적 사건이 되었고, 일본은 독립운동 세력에 큰 위협을 느끼게 됩니다.② 상하이 일본 육군 대장 암살 시도 (1922년)이듬해 김익상은 상하이에서 일본 육군 대장 다나카 기이치 암살을 시도했습니다. 그는 다나카가 타고 있던 열차에 폭탄을 설치했으나, 폭탄이 터지는 시점이 어긋나 암살은 실패했습니다. 하지만 이 사건은 일본의 고위 관리들도 결코 안전하지 않다는 경고로 작용하며 일본 군부에 큰 충격을 주었습니다.③ 종로 경찰서 폭탄 투척 (김상옥 의거와의 연대)1923년 김상옥 의거 당시, 김익상은 종로 경찰서 폭탄 투척 작전을 계획했습니다. 종로 경찰서는 독립운동가 체포와 고문으로 악명 높았던 곳으로, 김익상은 일본의 억압을 상징하는 장소에 직접 타격을 가하고자 했습니다. 비록 계획대로 완벽하게 성공하지는 않았지만, 항일 무장 투쟁의 결연한 의지를 보여준 상징적 사건이었습니다.<체포와 이후의 삶>1923년 3월, 김익상은 중국에서 활동하던 중 체포되어 일본으로 송환됩니다. 일본 법원은 그에게 무기징역을 선고했고, 그는 후쿠오카 형무소에서 복역했습니다. 이후 1933년경 탈출했다는 설이 있으나, 이후의 생존 여부와 행적에 대한 정확한 기록은 남아 있지 않아 실종 상태로 남아 있습니다.<평가와 영향>- 무장 투쟁의 상징적 인물김익상은 비폭력 항일운동에서 나아가 무력 항쟁의 필요성을 강하게 주장한 인물로, 실제로 조선총독부 폭파라는 조선 최초의 무장 의거를 성공시켰습니다. 그의 행동은 조선 청년들에게 강력한 용기를 심어주었고, 의열단의 무장 투쟁 노선을 더욱 확고히 다지는 계기가 되었습니다.- 일제의 공포와 억압 강화김익상의 의거 이후, 일본은 조선 내 치안을 강화하며 조선인에 대한 감시와 탄압을 더욱 심화했습니다. 그러나 이러한 억압은 오히려 독립운동의 불씨를 더 키웠습니다. 김익상 같은 의열단원들의 행동은 "일본도 절대 안전하지 않다"는 사실을 각인시키며 조선의 독립 의지를 끊임없이 불러일으켰습니다.- 한국 독립운동사에 남긴 유산오늘날 김익상의 활동은 한국 독립운동의 저항 정신의 상징으로 평가받습니다. 조선총독부 폭파 사건은 대한민국 임시정부에도 큰 용기를 주었으며, 이후의 여러 독립운동 단체들이 폭탄 투쟁과 암살 작전을 주요 전략으로 삼게 된 계기가 되었습니다.

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콩회장이 전하는 세상의 지식 (3월 3일)1. 도널드 트럼프 미국 대통령과 볼로디미르 젤렌스키 우크라이나 대통령의 정상회담이 파국으로 끝나면서 러-우 전쟁 종전 여부도 불투명해졌습니다. 지난달 28일 두 정상은 정상회담 이후 공동 기자회견과 광물협정 서명식을 열 예정이었으나 고성과 설전이 오가며 협상은 결렬됐습니다. 유럽 등지에서는 ‘외교적 체르노빌’이라는 평가와 함께 미국 없는 안보의 논의가 이어지고 있습니다.2. 국내 최대 수출 품목인 반도체 수출 증가율이 16개월 만에 줄어들며 마이너스 전환했습니다. 2일 산업통상자원부에 따르면 지난달 반도체 수출은 96억달러로 전년 동월 대비 3% 줄었습니다. 중국산 범용 메모리 가격 하락 등 저가 공세에 따른 영향으로 풀이되는 가운데 미국의 관세 부과가 본격화하면 수출 둔화세가 본격화할 것이라는 전망이 나옵니다.3. 최근 미국발 금융시장 불안정성 확대로 지난달 5대 시중은행의 정기예금에만 15조원이 넘는 뭉칫돈이 몰린

자율주행 기술은 급속도로 발전하고 있으며, 테슬라, 구글 웨이모(Waymo), GM 크루즈(Cruise) 등 다양한 기업이 연구하고 있습니다. 하지만 완전한 무인 자율주행(레벨 5) 기술이 실용화되려면 여전히 해결해야 할 과제가 많습니다.1. 자율주행의 5단계 구분2. 자율주행 기술의 핵심 요소라이다(LiDAR) & 카메라 센서: 주변 환경을 인식하고 실시간으로 데이터를 분석.AI 기반 판단 시스템: 머신러닝을 활용하여 교통 상황을 인식하고 적절한 결정을 내림.정밀 지도(HD Map) & V2X 통신: 도로 인프라 및 다른 차량과의 연결을 통해 사고를 예방.3. 완전 무인차가 어려운 이유1) 기술적 한계날씨 변화(폭우, 눈) 및 도로 상태 변화에 대한 대응이 아직 불완전함.AI가 예측하기 어려운 보행자 돌발 행동 문제.2) 법적 및 사회적 문제자율주행차 사고 발생 시 책임 소재 문제.전통적인 차량과 혼합된 교통 환경에서 자율주행차의 역할 조정 필요.3) 인프라 문제현재 도로 인프라는 완전한 자율주행을 지원할 수 있도록 설계되지 않음.V2X(Vehicle-to-Everything) 통신 기술이 보편화되지 않음.4. 완전 자율주행은 언제 가능할까?**레벨 4(고도 자율주행)**는 2030년 전후로 특정 도시에서 실현될 가능성이 큼.**레벨 5(완전 무인차)**는 법적, 기술적 문제 해결 후 2040년경 실용화될 것으로 전망.그러나, 모든 도로에서 완전 무인차가 주류가 되려면 최소 2050년 이후가 될 가능성이 높음.결론자율주행 기술은 빠르게 발전하고 있지만, **완전한 무인차(레벨 5)**가 실현되려면 해결해야 할 과제가 많습니다. 현재는 레벨 3~4 수준의 자율주행이 점차 확대되고 있으며, 자율주행차와 일반 차량이 공존하는 과도기적인 시대가 지속될 전망입니다.