좋은 아침입니다:) 질문하신것에 답을 드립니다

1. 유동인구(수송 인원) 1위: 2호선

​서울 지하철 1~8호선 중 2호선은 하루 평균 약 196만 명이 이용하며 압도적인 1위를 기록하고 있습니다. 이는 서울 이외의 전국 5개 도시(부산, 대구, 인천, 광주, 대전) 지하철 이용객 전체를 합친 것보다 많은 수치입니다.

​주요 특징: 서울의 주요 도심과 부도심을 순환하는 노선 특성상 출퇴근 수요뿐만 아니라 상업·문화 시설 이용객이 매우 많습니다.

​2. 가장 붐비는 역: 잠실역(2호선)

​수십 년간 유동인구 1위를 지켜오던 강남역을 제치고, 잠실역이 2년 연속(2023~2024년) 서울 지하철에서 가장 이용객이 많은 역으로 등극했습니다.

​1위: 잠실역 (일평균 약 15만 6천 명)

​2위: 홍대입구역 (일평균 약 15만 명)

​3위: 강남역 (일평균 약 14만 9천 명)

​[참고] 잠실역의 순위 상승은 8호선 별내선 연장 개통과 잠실 인근의 대규모 상업시설(롯데월드타워 등), 야구 경기 등 대형 행사의 영향이 큰 것으로 분석됩니다.

​3. '지옥철'이라 불리는 혼잡도 순위

​단순 유동인구(전체 이용객 수)와 별개로, 열차 내에 사람이 얼마나 빽빽하게 타는지를 나타내는 '혼잡도' 측면에서는 결과가 조금 다릅니다. 최근 통계에 따르면 출퇴근 시간대 가장 혼잡한 노선은 다음과 같습니다.

​최고 혼잡 노선: 4호선 및 9호선

​4호선: 한성대입구역 등 강북 구간에서 사당 방면으로 이동하는 출근 시간대 혼잡도가 약 **166%**에 달해 가장 높게 나타났습니다.

​9호선: 급행 열차의 경우 고질적인 혼잡을 겪고 있으며, 서울시에서 열차 증편을 최우선으로 검토하는 노선입니다.

​그 외: 7호선 역시 출퇴근 시간대 어린이대공원역 인근 등에서 높은 혼잡도를 보입니다.

​요약하자면:

전체적으로 사람이 가장 많이 오가는 노선은 2호선이지만, 출퇴근 시간에 열차 안이 가장 숨 가쁘게 붐비는 '지옥철' 경험은 4호선이나 **9호선(급행)**에서 더 강하게 나타날 수 있습니다.

1호선 혹은 2호선 아닐까요? 1호선 같은 경우 대표적으로 서울역을 앞에 끼고 있기도 하며 2호선은 서울의 중심과 대표인 강남, 잠실, 성수 그 외 주요 구를 거쳐가기도 하기에 관광인들과 여행을 오신분들이 많이 다니는 곳이기도 하여 사람이 많을 거라고 봅니다

과거에는

2호선 신도림/사당 구간이

거의 양대산맥에 가까울정도로 엄청 붐비는 구간이였지만

요즘은 그 구간은 양반일 정도로

9호선이 단연 최고라고 생각합니다.

특히나 김포공항역에서 부터 시작하는

김포시쪽 라인이 엄청 헬이라고 합니다.

특히나 김포공항역은 5개의 노선이 겹치는 구간이라

(공항/5호선/9호선/서해선/김포골드라인)

혼잡도가 더더욱 심하다고 합니다.

또 김포골드라인은

경전철로 구성되어서

출/퇴근 시간 기본 3~4대 보내는것은 일상다반사라고 합니다.

이로인해 서울시와 김포시가

서로 협력하여 여러 대체 교통수단을 고안하고

실행중인것으로 알고있습니다.