제가 직접 찾아본 결과로는 수요 대비 비용이 전혀 맞지 않기 때문입니다 지하철은 인구 밀도와 출퇴근 수요가 꾸준해야 유지가 되는데 제주는 상주 인구가 약 70만 명 수준이고 도심이 한곳에 밀집돼 있지 않으며 출퇴근 이동도 서울 같은 패턴이 아닙니다 관광객은 많지만 관광객 이동은 시간대 계절 편차가 크고 렌터카 중심이라 지하철의 고정 노선 구조와 맞지 않습니다 여기에 화산섬 특성상 현무암 지반이 많아 굴착 비용이 매우 높고 지하수 보호 문제도 큽니다 같은 돈을 써도 버스 노선 확대나 도로 개선이 훨씬 효율적인 지역 구조입니다 그래서 제주도는 지하철을 못 만드는 곳이 아니라 만들어도 유지할 이유가 없는 곳에 가깝습니다 결국 제주에 지하철이 없는 이유는 기술 문제가 아니라 인구 구조 이동 방식 지형 조건을 종합했을 때 현실성이 없기 때문입니다

제주도에 지하철이 없는 이유는 여러 가지가 있습니다.1. 인구 밀도: 제주도의 인구 밀도가 낮아 대중교통 수요가 상대적으로 적습니다. 지하철을 운영하기 위해서는 일정 수준 이상의 인구가 필요하지만, 제주도는 그러한 조건을 충족하지 못하고 있습니다[4][8][9].2. 경제성 문제: 지하철 건설 비용이 매우 높습니다. 제주도에서 지하철을 건설할 경우 예상되는 수익과 편익이 낮아 경제성이 부족하다는 지적이 있습니다. 예를 들어, 서울시도 지하철 운영에서 적자가 심각한 상황입니다[9][10].3. 지형적 요인: 제주도는 화산섬으로, 지하철을 건설하기 위한 지질적 조건이 복잡합니다. 지하철을 위한 터널을 파는 것이 기술적으로 가능하더라도, 비용과 안전 문제로 인해 실현이 어렵습니다[9][12][16].4. 대체 교통수단: 제주도는 버스와 택시 등 다른 대중교통 수단이 잘 발달되어 있습니다. 특히, 버스 시스템이 제주도 전역을 커버하고 있어 관광객과 주민들이 이동하는 데 큰 불편이 없습니다[1][2][3].이러한 이유들로 인해 제주도에는 지하철이 운영되지 않고 있으며, 대신 다양한 대중교통 수단이 제공되고 있습니다.