한국도로공사가 휴게소 주유소들을 대표해서 정유사로 부터 대량으로 구매를 하기 때문에 구매 원가 자체가 낮아져 개별 주유소에 비해 공급가격이 저렴해지는 게 큰 사유입니다.

또한, 대부분의 휴게소 주유소가 도로공사 직영 또는 임대형 알뜰주유소라 임대료가 낮거나 감면되고 인건비나 운영 비용을 최소화하기 떄문에 가격 또한 저렴해질 수 밖에 없는거죠.

휴게소 음식은 비싼데 주유소는 싼게 좀 웃기긴합니다만 주유소는 공공성과 정책때문에 저렴하게 유지되고 있다고 보시면 될 것 같습니다.

휴게소 주유소가 비교적 저렴한 이유는 도심 주유소에 비해 토지 소유나 임대에 따른 비용 부담이 적고, 고속도로 이용 차량이 꾸준히 유입되어 판매 회전율이 높아 낮은 마진으로도 운영이 가능하기 때문입니다. 또한 별도의 광고나 마케팅이 거의 필요 없고, 셀프 주유 중심의 운영으로 인건비를 절감할 수 있으며, 공공시설 성격이 강해 가격이 과도하게 높게 책정되기 어렵다는 점도 가격이 낮아지는 요인입니다

휴게소 주유소(특히 ex-oil)가 시중보다 저렴한 이유는 크게 세 가지 구조적 특징 때문입니다.

1. 유류 공동 구매

한국도로공사가 전국 고속도로 주유소의 물량을 모아 공동 입찰을 진행합니다. 대량 구매를 통해 정유사로부터 낮은 가격에 기름을 공급받으므로 원가 자체가 낮습니다.

2. 박리다매와 운영 효율화

• 낮은 마진: 마진을 줄이는 대신 많은 차량이 이용하게 하는 박리다매 전략을 씁니다.

• 비용 절감: 사은품 증정을 없애고 셀프 주유기 비중을 높여 인건비와 운영비를 최소화합니다.

3. 도로공사의 관리

도로공사는 주기적으로 가격을 모니터링하며, 저렴하게 판매하는 곳에 운영 평가 가점을 주는 방식으로 낮은 가격 유지를 유도합니다.