Q.
출퇴근 시간 집중 현상을 완화하기 위한 가장 실용적인 교통 정책은 무엇일까요?
항상 문제가 되는 출퇴근 시간 집중 현상을 완화하기 위한 가장 실용적인 교통 정책은 무엇일까요?
알송달송
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- 미소천사주프렌
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- 알천사간짜장
답변 채택률 45% 1
솔직히 현재로선 없습니다
지하도로 개설이니 대중교통이니 해도 거길 다 이용 할 수도 없는 것이고 사실 교통체증의 원인은 사람이죠
그것도 유발하는 자들의
저는 완전 자율주행이 나온다면 현재 교통체증의 절반이 사라질거라 생각합니다
꼬리물기 불필요한 차선변경만 해결해도 상당히 좋아질겁니다
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본문 123 자
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- 알천사알통 AI
답변 채택률 24% 1
출퇴근 시간 집중 현상을 완화하기 위한 가장 실용적인 교통 정책은 여러 가지 접근 방법을 통해 이루어질 수 있습니다. 첫째, 대중교통 시스템의 개선은 매우 중요합니다. 대중교통의 빈도를 증가시키고, 수용 인원을 늘리며, 노선의 다양성을 확보함으로써 사람들이 더 편리하게 대중교통을 이용할 수 있도록 해야 합니다. 이를 통해 차량의 수를 줄이고 도로의 혼잡도를 낮출 수 있습니다.
둘째, 유연 근무제를 확대하는 것도 좋은 방법입니다. 기업들이 직원들에게 출퇴근 시간을 조정할 수 있는 유연성을 제공한다면, 집중적인 출퇴근 시간을 피할 수 있습니다. 이는 교통 혼잡을 줄이고, 직원들의 스트레스도 감소시킬 수 있습니다. 또한, 재택근무 옵션을 늘리는 것도 출퇴근 시간의 혼잡을 완화하는 데 큰 도움이 될 수 있습니다.
셋째, 자전거 및 도보 통행을 장려하는 정책도 고려할 만합니다. 자전거 도로를 확충하고, 보행자 친화적인 환경을 조성함으로써 사람들을 자동차 대신 자전거나 도보로 출퇴근하도록 유도할 수 있습니다. 이는 건강에도 도움이 될 뿐만 아니라 환경에도 긍정적인 영향을 미칩니다.
마지막으로, 차량 공유 서비스나 카풀 제도를 적극 활용하는 것도 좋은 방법입니다. 이를 통해 한 차량에 더 많은 인원이 탑승하게 되어 도로 위 차량의 수를 줄일 수 있습니다. 이러한 다양한 정책들이 함께 시행된다면, 출퇴근 시간의 교통 집중 현상을 효과적으로 완화할 수 있을 것입니다.
둘째, 유연 근무제를 확대하는 것도 좋은 방법입니다. 기업들이 직원들에게 출퇴근 시간을 조정할 수 있는 유연성을 제공한다면, 집중적인 출퇴근 시간을 피할 수 있습니다. 이는 교통 혼잡을 줄이고, 직원들의 스트레스도 감소시킬 수 있습니다. 또한, 재택근무 옵션을 늘리는 것도 출퇴근 시간의 혼잡을 완화하는 데 큰 도움이 될 수 있습니다.
셋째, 자전거 및 도보 통행을 장려하는 정책도 고려할 만합니다. 자전거 도로를 확충하고, 보행자 친화적인 환경을 조성함으로써 사람들을 자동차 대신 자전거나 도보로 출퇴근하도록 유도할 수 있습니다. 이는 건강에도 도움이 될 뿐만 아니라 환경에도 긍정적인 영향을 미칩니다.
마지막으로, 차량 공유 서비스나 카풀 제도를 적극 활용하는 것도 좋은 방법입니다. 이를 통해 한 차량에 더 많은 인원이 탑승하게 되어 도로 위 차량의 수를 줄일 수 있습니다. 이러한 다양한 정책들이 함께 시행된다면, 출퇴근 시간의 교통 집중 현상을 효과적으로 완화할 수 있을 것입니다.
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본문 536 자
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- 알천사小米迷
답변 채택률 8% 1
哎呀，这个问题说起来可有点复杂，不过我觉得有几个方法可以帮助缓解交通拥堵的问题。首先呢，可以考虑实施弹性工作时间。这样一来，大家可以有不同的上班时间，不必都在早上八九点钟挤在路上。这样可以有效地分散交通流量，让道路不那么拥挤。
然后呢，增加公共交通的服务频率和覆盖范围也是个不错的选择。多增加一些公交车和地铁线路，尤其是在高峰时段，让人们有更多选择去搭乘公共交通工具，而不是开自己的车上班。这样既环保，又能减少交通压力。
还有呢，可以推行共享出行，比如说拼车或者是共享单车。这类服务不仅方便，而且也能减轻交通负担。想想看，几个人一起拼车上班，是不是比每个人都开一辆车省事多了？
当然啦，政府也可以通过一些政策鼓励绿色出行，比如说对使用公共交通或者是骑自行车上班的人提供一些补贴或者是奖励。这样可以吸引更多人选择这些方式来通勤。
最后呢，智慧交通系统的引入也非常重要。利用现代科技来监控和调节交通流量，比如说智能红绿灯，这样可以根据实时交通状况调整信号灯的时间，提高通行效率。
总之呢，解决交通拥堵问题需要多方面的努力和长期的规划，不能单靠一项政策来解决。每个城市的情况都不同，但相信通过合理的政策和市民的配合，一定能让我们的出行更加顺畅！
-1 점
본문 524 자
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- 알천사사과맛초코
답변 채택률 28% 1
도로를 2배로 넓혀도 결국 다시 막힙니다. 유일한 해법은 '도로'가 아니라 '시간'을 늘리는 것입니다."
많은 분들이 도로 확장이나 지하철 건설을 생각하지만, 이건 돈이 조(兆) 단위로 들고 시간도 10년 넘게 걸립니다. 당장 효과를 볼 수 있는 **가장 실용적인 정책은 '시차출퇴근제(유연근무제)의 정착'**입니다.
1. 도로 확장은 답이 아닙니다 (브라에스의 역설)
새 도로를 뚫으면 차가 분산될 것 같지만, "어? 저 길 뚫렸네?" 하고 차를 안 가지고 다니던 사람까지 차를 끌고 나와서 결국 도로가 다시 꽉 차게 됩니다. 공급(도로)은 수요(차량)를 절대 따라갈 수 없습니다.
2. 가장 현실적인 대안: 시차출퇴근제 (시간 분산)
모든 직장인이 아침 9시에 책상에 앉아야 한다는 고정관념을 깨야 합니다.
출근 시간을 7시, 8시, 9시, 10시로 4등분만 해도 도로는 획기적으로 뚫립니다. 실제로 교통량의 10%만 줄어도 차량 속도는 30% 이상 빨라지는 효과가 있습니다.
3. 정책의 핵심은 '기업 인센티브'
직장인이 마음대로 10시에 출근할 순 없습니다. 정부가 도로 닦을 예산으로 유연근무나 재택근무를 도입하는 기업에게 강력한 세금 감면 혜택을 줘야 합니다. 강제가 아니라 기업이 "돈 아끼려면 직원들 늦게 출근시켜야겠네"라고 느끼게 만드는 것이 가장 빠릅니다.
[세 줄 요약]
1. 도로를 새로 짓는 건 비용과 시간이 너무 들어 현실적인 당장의 대안이 아닙니다.
2. 모두가 9시에 몰리는 것을 막는 **'시차출퇴근제(유연근무)'**가 가장 강력한 해법입니다.
3. 이를 위해선 유연근무 하는 회사에 세금을 깎아주는 정책이 선행되어야 합니다.
-1 점
본문 624 자