1호선

 * 장점: 서울 도심(종로, 동대문)과 수도권 외곽(인천, 수원, 의정부, 양주 등)을 연결하는 광역 노선의 역할을 합니다. 급행열차가 운행되어 장거리 통행 시 시간을 단축할 수 있습니다.

 * 단점: 노선이 오래되어 시설이 노후화된 곳이 많습니다. 급행열차의 배차 간격이 길고, 수도권 외곽 지역에서는 노선이 특정 지역에만 국한되어 다른 노선과의 환승이 필수적일 수 있습니다. 또한 어르신 등 무임 이용객이 많아 적자가 심하다는 특징이 있습니다.

2호선

 * 장점: 서울의 주요 업무 지구인 강남, 시청, 광화문 일대를 순환하는 핵심 노선입니다. 수많은 환승역을 통해 서울의 대부분 지역으로의 접근성이 매우 뛰어납니다.

 * 단점: 노선이 오래되어 시설이 낡았다는 평가를 받습니다. 또한 순환선 특성상 출퇴근 시간 혼잡도가 매우 높습니다. 지상 구간이 많아 도시 미관을 해친다는 지적이 있으며, 지상철 구간의 소음 문제도 존재합니다.

3호선

 * 장점: 서울 도심(종로, 을지로)과 강남을 빠르게 연결하는 유일한 노선으로, 두 핵심 지역 간의 연계성이 뛰어납니다. 수도권 북부(일산)와 서울 도심을 연결하여 서울 서북부 지역 주민들의 통행에 중요한 역할을 합니다.

 * 단점: 환승 수요가 많아 실제 승하차 통계에 잡히지 않는 이용객이 많아 적자가 심하다는 문제가 있습니다. 잦은 열차 지연과 긴 배차 간격이 단점으로 꼽히며, 특히 일산선 구간의 선형이 좋지 않다는 지적을 받기도 합니다.

4호선

 * 장점: 서울의 동북부(노원, 강북)와 남부(사당, 과천)를 관통하며 도심(명동, 동대문)을 이어주는 X자형 노선으로 서울 외곽과 도심을 효율적으로 연결합니다.

 * 단점: 노선 구조가 복잡하여 배차 간격에 문제가 발생할 수 있습니다. 경기도 구간을 운행하는 과정에서 교류와 직류 변경 구간이 있어 운행에 영향을 줄 수 있습니다.

5호선

 * 장점: 서울 서부(김포공항, 여의도)와 동부(강동, 하남)를 가로지르는 노선으로, 주요 업무 지구와 주거 지역을 연결합니다. 최근 교체된 새 전동차에는 좌석 폭이 넓어지고 무선 급속충전 설비가 갖춰지는 등 편의 시설이 개선되었습니다.

 * 단점: 노선이 길고 운영 비용이 많이 든다는 단점이 있습니다. 일부 구간에서는 운행 빈도가 높지 않아 승객 대기 시간이 길어질 수 있습니다.

6호선

 * 장점: 서울 강북 지역을 순환하는 노선으로, 다른 노선들과의 환승이 편리합니다. 특히 3호선, 경의·중앙선과는 여러 번 만나 환승이 용이합니다. 일부 역사는 독특하고 멋진 건축물로 지어졌다는 평가를 받습니다.

 * 단점: 중심 업무지구를 거의 경유하지 않아 노선 자체가 우회하는 특성이 있습니다. 출퇴근 시간에는 혼잡도가 높은 편입니다. 건설 당시 난공사 구간이 많아 터널 단면이 커졌고, 이로 인해 소음은 적지만 시공비가 많이 들었습니다.

7호선

 * 장점: 서울 북부(도봉, 노원)와 강남을 연결하여 강남 접근성을 크게 향상시켰습니다. 서울시 외곽인 경기도 의정부와 부천, 인천까지 연결되는 노선으로 광역 교통의 역할을 수행합니다.

 * 단점: 노선이 매우 길어 이동 시간이 오래 걸립니다. 일부 구간에서는 배차 간격이 길어 불편할 수 있습니다. 혼잡도가 높은 노선 중 하나로, 일부 열차에는 중앙 좌석이 설치되어 통로가 좁아지는 문제가 있습니다.

8호선

 * 장점: 서울 강동구와 경기도 성남시를 연결하여 두 지역 간의 교통 편의를 증진시킵니다. 주요 환승역이 많아 다른 노선으로의 환승이 편리합니다.

 * 단점: 노선 길이가 짧고 환승역에서의 승하차 인원이 많아 혼잡할 수 있습니다. 일부 역의 경우 승강장 깊이가 상당하여 이동이 불편할 수 있습니다.

9호선

 * 장점: 서울의 서부(김포공항)에서 강남을 거쳐 동부(강동)까지 빠르게 연결하는 노선입니다. 일반열차와 급행열차로 운행되어 급행열차 이용 시 이동 시간을 크게 단축할 수 있습니다. 신설된 노선으로 시설이 비교적 깔끔하고 쾌적합니다.

 * 단점: 급행열차의 혼잡도가 매우 높아 "지옥철"이라는 별명을 가지고 있습니다. 특히 출퇴근 시간대 특정 구간은 매우 혼잡하여 이용에 불편이 큽니다. 높은 수요에 비해 열차 증편이 늦어져 문제가 되기도 했습니다.

기타 노선

 * 신분당선: 강남과 판교 등 서울의 주요 도심 및 신도시를 빠르게 연결하여 수도권 남부 지역 주민들의 강남 접근성을 획기적으로 개선했습니다. 하지만 다른 노선에 비해 별도의 추가 요금이 부과된다는 단점이 있습니다.

 * 공항철도: 인천국제공항과 서울역을 연결하여 공항 접근성을 높입니다. 일반 열차와 직통 열차로 구분되어 운행되며, 특히 직통 열차는 서울역에서 공항까지 빠르게 이동할 수 있습니다. 하지만 일반 열차는 통근 수요가 많아 혼잡하며, 인천공항역이 터미널에서 멀리 떨어져 있다는 단점이 있습니다.