중국의 자동차 제조사인 BYD AUTO의 전기 트럭 모델인 T4K 입니다.

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T4K는 2023년에 출시되었죠.

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2023년 4월 6일 정식 공개되었으며, 동년 4월 7일부터 카카옥 T 프로그램에서 사전 계약을 실시한 다음, 7월 7일부터 고객 인도를 시작하였죠.

관계자에 의하면 하드웨어 및 소프트웨어 부분을 한국 사양에 맞춰서 GS글로벌과 함께 개발했다고 하였죠.

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중국 창안자동차 계열 '콰위에(KUYUE)' 브랜드에서 판매하는 창안 D5 차량을 기반으로 하지만, 기반이 되는 차량에 미미한 변화를 주는 것에 그쳤던 젤라EV나 스마트 T1과는 다르게 차량 실내가 환골탈태 수준으로 변화하였으며, 이외에도 한국 시장에 맞추기 위해 공을 들인 노력의 흔적이 보이죠.

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풀 컬러 LCD 클러스터, 전,후륜 중럄짐용 하드 리프 서스펜션, 버튼 시동 및 스마트키, 열선 스티어링 휠, 풀오토 에어컨, 다이얼식 기어, 크루즈 컨트롤, 배터리 히팅/프로젝터, 열선 및 통풍 시트, (오토홀드 포함) EPB가 기본 탑재되었죠.

또한 동승석 에어백, 무선충전 패드, 하이패스 ECM 룸미러, 전동 사이드미러, 틸트 스티어링, 티맵모빌리티와 협업한 TMAP EV 전용 내비게이션 및 NUGU 음성인식 기능이 탑재된 12.8인치 스마트패드는 스탠다드 옵션으로 마련했으며, 프리미엄은 기본 탑재되죠.

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슈퍼캡 롱레인지 단일 기준으로 190마력(140KW)을 자랑하는 전기모터와 경쟁 차종에 비해 더 큰 82KWH 용량의 리튬인산철(LFP) 블레이드 배터리를 탑재해 상온 246KM, 저온 209KM를 주행할 수 있으며, 충전 속도 92KW, 국내 전기 상용차 최초로 최대 3.3KW의 전력 사용이 가능한 V2L이 제공되죠.

전동기 형식명은 'BYD-2217TZ-XS-W'이죠.

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가격은 스탠다드 4,369만원, 롱레인지 4,669만원부터 시작하며, 환경부 1,200만원 및 지자체 보조금+소상공인 지원금 포함 시 최대 1,959만원대로 구입할 수 있죠. 이렇게 되면 기본형 모델과 비교 시 포터 II 보다는 6만 원 정도 더 비싸고, 상위 등급 모델과 비교 시 포터 II 보다 110만원 정도 더 비싸죠.

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BYD가 GS글로벌과 한국 시장 및 포터 II와 봉고III를 철저히 연구해서 나온 만큼 귀추가 주목되죠. 포터 II 일렉트릭 및 봉고III EV 차주들의 불만이 많았던 충전 플러그 위치 문제를 차량 후방에 배치해 대응했고, 포터 II 일렉트릭과 봉고III EV의 충전 플러그에 아무런 조명이 없어 차주들이 직접 LED 조명을 시공하는 등 야간 충전 시 불만이 잇따르자 이에 대응해 충전 플러그에 LED 조명을 장착한 부분이죠.

그리고 적재함도 포터 II와 봉고III보다 약 50MM 더 길죠.

하지만 적재함이더 크지만 큰 차이는 아니며 되려 차량 길이가 늘어나서 포터 II와 봉고III보다 운전하기에는 약간 불리하죠. 이는 기반이 되는 D5 시리즈 차량이 1.5톤 급의 차량이기 때문이죠. 차량 제원도 포터 II와 봉고III의 1톤 모델보다는 봉고III의 1.2톤 모델에 더 가까운 모습을 보이죠.

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미상 일자 이후로 내장탑차, 냉동탑차, 윙바디 등의 특장모델도 추가되었죠.

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품질 면에서는 차체 하부 전기 배선 마감은 포터 II와 봉고III보다 미흡하다는 주장도 있지만, T4K는 처음부터 전기차로 설계된 반면, 포터 II 일렉트릭과 봉고 III EV는 포터 II와 봉고III의 오리지널 모델을 바탕으로 전기차로 개발한 만큼 더 깔끔한 면도 있죠. 특히 포터 II와 봉고III는 오리지널의 전면에 장착했던 엔진을 전기모터로 대체하면서 프로펠러 샤프트와 디퍼렌셜 기어를 통해 뒷바퀴로 힘을 보내는 FR 방식도 그대로 계승했기 때문에 모터를 바로 뒷바퀴 사이에 장착, 구조가 단순할 뿐만 아니라 배터리를 넣을 공간도 더 크죠. 한국 화물 특유의 과적을 얼마나 잘 버틸 수 있느냐는 미지수라고 주장하는 사람도 있는데, 중국 과적은 더 심하기 때문에 이건 별 문제가 안된다는 주장도 있죠. 후륜은 리프 스프링은 T4K는 5장, 포터 II 일렉트릭과 봉고III EV는 3장이죠. 포터 II와 봉고III의 1톤 모델의 전륜은 더블 위시본+토션바 방식이지만, T4K의 전륜은 봉고III 1.2톤처럼 리프 스프링 방식이죠.

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A/S 서비스 네트워크를 상당수 구축하였죠.

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야심차게 개발했던 것과 달리 2024년 1월까지도 목표치의 10%도 못 팔았죠.

아마도 차량 가격과 브랜드, A/S 불신이 가장 큰 원인으로 추정되죠.

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2024년 6월 24일 냉동탑차 모델이 출시되었죠. 기본 가격은 6,490만원이며, 보조금 시 4,000만원대에 구입할 수 있다고 하죠.