현대자동차의 쏘나타의 윗급으로 출시하였던 앞 엔진 전륜구동 중형 세단 모델인 마르샤 입니다.

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마르샤는 1995년에 출시되었죠.

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초기 라인업은 2.0L DOHC와 V6 2.5L 골드 뿐이었죠. 현대자동차는 광고에 등장했던 2.5L를 주력으로 밀었으나, 2.0L 판매량의 대부분을 담당하였죠.

결국 시판 7개월여 만인 10월 9일,2.0 DOHC를 2.0 VL과 2.0 VLS로 재편하였죠. 2.0 VL은 일부 편의사양을 삭제하 염가형 트림이죠.

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그러나 쏘나타에 치이게 되면서 저조한 판매량을 보이게 되었죠. 대한민국 정서 상, 그 돈으로 구매하느니 차라리 돈을 더 얹혀 더 고급인 그랜저로 가자는 인식이 팽배하여 큰 인기는 없었죠. 2.0L 보급형 모델은 쏘나타 III의 디자인으로인해 수요를 어느 정도 확보하기는 하였죠.

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1996년에는 방향지시등이 백색으로 바뀌었으며 군청색과 적갈색 도색이 삭제되는 대신 진청색과 감회색 도색과 투톤 컬러가 추가되었죠.

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1997년 4월에는 약간의 부분변경을 거친 뉴 마르샤를 선보였죠. 이중 격자 무늬의 프런트그릴과 신형 알루미늄 휠, 투톤 컬러, 새로운 우드 그레인 및 2단 콘솔 박스 등으로 실내외를 개선하였죠. 그러나 판매량은 여전히 저조했고, 결국 외환위기였던 1998년 10월 현대자동차의 차량 감축을 통해 마르샤는 최종 단종되었죠.

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마르샤는 택시 모델도 있었는데 택시의 내구연한을 생각하면 2006년에 최종적으로 대차되었죠. 택시로도 잘팔리는 모델은 아니었지만요.

저도 마르샤 택시는 살면서 2003년 초등학교 6학년때 아버지 전회사 가족동반 야유회때 강릉 경포대에서 한번 봤던게 다였죠.